俄媒稱(chēng)，由西門(mén)子公司、德意志銀行、德國(guó)鐵路公司等一系列大公司組成的“德國(guó)倡議”財(cái)團(tuán)向俄羅斯鐵路公司承諾，它不僅將向莫斯科-喀山高鐵的特許經(jīng)營(yíng)者注資，還將在出口信貸機(jī)構(gòu)裕利安怡集團(tuán)的擔(dān)保下提供超過(guò)20億歐元(約合22億美元)的貸款。朝陽(yáng)宏達(dá)機(jī)械有限公司
據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道，熟悉談判進(jìn)程的消息人士對(duì)該報(bào)透露，俄羅斯鐵路公司和西門(mén)子公司駐俄機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)本月6日在俄舉行會(huì)談，“研究了德國(guó)金融機(jī)構(gòu)提供貸款的可能性”，其中15億歐元用于建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，7億歐元用于購(gòu)買(mǎi)列車(chē)。
報(bào)道稱(chēng)，西門(mén)子公司還致信俄羅斯鐵路公司，稱(chēng)“德國(guó)倡議”財(cái)團(tuán)準(zhǔn)備在裕利安怡集團(tuán)的擔(dān)保下提供超過(guò)20億歐元貸款，并向高鐵的特許經(jīng)營(yíng)者注資，確保技術(shù)轉(zhuǎn)讓和列車(chē)生產(chǎn)本地化。
莫斯科-喀山高鐵全長(zhǎng)770公里，總造價(jià)1萬(wàn)億盧布(約合156億美元)。該項(xiàng)目計(jì)劃以分段特許經(jīng)營(yíng)的方式實(shí)施，每段(以下諾夫哥羅德為界分成兩段)的特許經(jīng)營(yíng)者是專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目公司，由快速干線(xiàn)公司(俄羅斯鐵路公司的子公司)領(lǐng)導(dǎo)。俄方已經(jīng)與中方達(dá)成協(xié)議，后者承諾參與股權(quán)和債券融資?！敖z綢之路”財(cái)團(tuán)將分別為第一段和第二段的特許經(jīng)營(yíng)者提供520億盧布(約合8.2億美元)和10億美元的股權(quán)融資，中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將為項(xiàng)目提供4000億盧布(約合63億美元)的貸款。
“德國(guó)倡議”財(cái)團(tuán)的提案僅涉及高鐵項(xiàng)目的第二段(下諾夫哥羅德到喀山)。與中國(guó)一樣，它將提供5014億盧布(約合78.7億美元)，其中750億盧布參與股權(quán)融資，其余參與債券融資。接近俄羅斯鐵路公司的消息人士表示，“德國(guó)倡議”財(cái)團(tuán)愿從已建立的組織法律模式出發(fā)參與該項(xiàng)目。俄羅斯鐵路公司拒絕對(duì)德國(guó)提案的融資部分發(fā)表評(píng)論，稱(chēng)這個(gè)問(wèn)題還在研究當(dāng)中。西門(mén)子公司證實(shí)，“我們準(zhǔn)備在‘德國(guó)倡議’財(cái)團(tuán)的框架內(nèi)參與提供解決方案、技術(shù)和資金”。此外，它還對(duì)產(chǎn)品本地化和技術(shù)轉(zhuǎn)讓感興趣。
報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)人的談判進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于中國(guó)人。俄羅斯鐵路公司第一副總裁亞歷山大·米沙林6月表示：“‘德國(guó)倡議’財(cái)團(tuán)目前的情況相當(dāng)于半年前的中國(guó)。不要覺(jué)得只有中國(guó)人，沒(méi)有其他人：我們正在幾個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的提案中挑選。”他還指出，俄德中三方合作的方案也在考慮中，“德國(guó)倡議”財(cái)團(tuán)與俄羅斯高鐵公司還在商談在第三國(guó)合作的問(wèn)題。接近該項(xiàng)目的消息人士認(rèn)為，制裁妨礙了俄羅斯選擇德國(guó)人的提案：如果制裁減輕，這就行得通，但現(xiàn)在不行。不過(guò)，德國(guó)伙伴確信，即使在目前的條件下，他們也能提供資金。
報(bào)道稱(chēng)，ALOR投資公司法律部主管娜杰日達(dá)·波德科雷托娃解釋說(shuō)，俄羅斯鐵路公司不在歐盟和德國(guó)的制裁名單中。對(duì)“德國(guó)倡議”財(cái)團(tuán)的公司來(lái)說(shuō)，與俄羅斯鐵路公司實(shí)施項(xiàng)目不直接被禁，如果項(xiàng)目不涉及受制裁的公司和個(gè)人，在歐洲資本市場(chǎng)融資也不受限制。但制裁方可以發(fā)起倡議擴(kuò)大制裁，不能排除這種可能性。建材行業(yè)
