眾所周知，以叉車為主的工業(yè)車輛在倉儲物流等物料搬運(yùn)場景中扮演著重要的角色，隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速增長，物流業(yè)持續(xù)升溫，叉車需求量不斷上升，銷量大幅增長，我國早已成為全球第一大叉車生產(chǎn)大國和消費(fèi)市場。2020年我國叉車銷量為80.02萬臺，占據(jù)全球叉車銷量的一半左右，而2021年更是突破100萬臺大關(guān)，達(dá)到109.94萬臺，再創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)了新冠疫情爆發(fā)以來，我國工業(yè)車輛行業(yè)頂住多重壓力，在逆境中加速轉(zhuǎn)型、奮楫篤行的韌性與生命力。
市場的發(fā)展離不開新產(chǎn)品的活力注入，和其他行業(yè)一樣，新能源、智能化也是叉車行業(yè)的發(fā)展趨勢，有所不同的是，叉車行業(yè)新能源發(fā)展成果尤其值得稱贊。為此，第一工程機(jī)械網(wǎng)小編特邀中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會張潔秘書長，共同探討叉車行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展趨勢，此外，小編整理了叉車行業(yè)2021年的新品，和大家一同分享。
電動化如沐春風(fēng)，鋰電成為市場寵兒
叉車行業(yè)的電動化發(fā)展成果有目共睹：一是電動叉車占比逐年上升，電叉占比將近60%，且仍有上漲空間；二是鋰電叉車飛速發(fā)展，備受市場青睞，2021年電叉銷量中鋰電動力產(chǎn)品占比已增至50%。
如果小編告訴你，我國自主生產(chǎn)的第一臺叉車采用的是蓄電池動力，你會不會有一點(diǎn)驚訝？此言非虛。1953年，我國企業(yè)試制成功了第一臺2t蓄電池搬運(yùn)車；時隔5年之后，我國第一臺5t內(nèi)燃平衡重式叉車才問世。從某種意義上來說，電動叉車發(fā)展及使用歷史悠久，是電動叉車應(yīng)用相當(dāng)成熟的一大原因。
另一個原因是，叉車的使用場景與電動叉車非常契合，多為工廠車間、物流倉儲、港口碼頭等相對封閉的環(huán)境，充電方便，且對環(huán)境更為友好，因此電動叉車在市場中的接受程度非常高，一直走在電動化的前沿。諸多優(yōu)點(diǎn)，催生了徐工共享電動叉車在濟(jì)南某物流園區(qū)的率先試點(diǎn)應(yīng)用，也就不足為奇。
電動叉車目前的動力來源以鉛酸電池和鋰電池為主，相較而言，鋰電池具有能量密度高、體積小、免維護(hù)、充電快、使用壽命長等諸多優(yōu)點(diǎn)，并且鋰電技術(shù)日漸成熟、成本降低，因此所占的比重也越來越高，應(yīng)用也越發(fā)廣泛。
合力K2高壓鋰電叉車
合力K2高壓鋰電叉車在起升速度、行駛速度、爬坡能力、縱向穩(wěn)定性等動力性能、安全性等方面，超過了市場上的主流內(nèi)燃叉車；綜合使用成本上，較內(nèi)燃叉車更具經(jīng)濟(jì)性。
杭叉XH系列重工況高壓鋰電專用叉車
杭叉XH系列重工況高壓鋰電專用叉車，是杭叉首款量產(chǎn)型309V高壓鋰電池叉車，整車具備超長續(xù)航、超級安全和超強(qiáng)性能等特點(diǎn)，性能全面超越同等載重量的內(nèi)燃叉車，其充電僅需1h，常規(guī)工況下可連續(xù)作業(yè)12h。
杭叉XC系列鋰電專用前移式叉車
杭叉XC系列鋰電專用前移式叉車集成杭叉自主開發(fā)的多項核心技術(shù)，采用鋰電專用架構(gòu)，外形美觀，配置豐富，功能齊全，性能優(yōu)異。
林德E20/25B-01電動平衡重叉車
林德新一代電動平衡重叉車E20/25B-01，采用凱傲林德數(shù)字控制器，整合德國凱傲50年電車技術(shù)經(jīng)驗，可實現(xiàn)快速換向。它滿載爬18%坡度，自由半坡起步，且保持2km/h以上的爬坡速度。
中力大金剛3噸鋰電平衡重叉車EFX301
EFX301采用一種前所未有的叉車設(shè)計新模式——雙充雙電，用戶可根據(jù)需求自由選配，雙電雙充、雙電雙換，搭配鋰電池可隨充隨用的優(yōu)勢特性，解決用戶搬運(yùn)時間長、用車時間長的難題。
中力大噸位鋰電叉車
中力油改電大噸位系列產(chǎn)品搭載鋰電池，最大載重可達(dá)10噸，它外觀硬朗，配備高強(qiáng)度整體底盤結(jié)構(gòu)，可靠耐用，動力更強(qiáng)，最大爬坡可達(dá)20%。
中力小金剛F4電動步行式倉儲叉車
全新設(shè)計的小金剛F4，雙充雙電模式將延長設(shè)備續(xù)航，實現(xiàn)用戶搬運(yùn)隨時有電。產(chǎn)品加強(qiáng)了動力，使小搬運(yùn)車也有大力氣。F4進(jìn)行了優(yōu)減配置，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了操作簡單，質(zhì)量更優(yōu)的升級。
比亞迪F系列電動平衡重式叉車
比亞迪全新F系列電動平衡重式叉車搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保，環(huán)境溫度適應(yīng)性更強(qiáng)，超強(qiáng)的續(xù)航能力可更好的適應(yīng)強(qiáng)度大、高負(fù)荷等多種復(fù)雜工況，實現(xiàn)高效作業(yè)。
龍工高壓鋰電叉車
龍工自主研發(fā)、生產(chǎn)的高壓鋰電叉車搭載345.6V高電壓平臺，整車電流更小，熱損耗更低。驅(qū)動和起升系統(tǒng)采用低速也能提供大扭矩的永磁同步電機(jī)，配合大速比減速箱使整機(jī)的行駛速度、爬坡度和加速性能可媲美內(nèi)燃叉車。
諾力FE4P30Q-Li電動平衡重叉車
該產(chǎn)品是一款性價比非常高的電動平衡重叉車，駕駛空間大，體驗舒適。標(biāo)配磷酸鐵鋰動力電池，快充、隨充隨用，全交流AC控制系統(tǒng)，配置車聯(lián)管理系統(tǒng)，采用汽車充電樁技術(shù)智能高頻充電器。
西林CBD15N等N系列叉車
西林CBD15N電動托盤搬運(yùn)車采用永磁有刷系統(tǒng)，標(biāo)配采用24V/20Ah鋰電池，具備動力強(qiáng)勁、自身輕盈，操作輕巧，載重能力強(qiáng)；配慢速手柄直立行走功能，轉(zhuǎn)彎半徑小，適用于例如貨車車廂，集裝箱等狹小空間場合。
柳工CLGA20-S/C電動叉車
柳工C系列電動叉車傳承代表柳工高端設(shè)備的DNA，性能卓越、智能、安全，可靠耐用品質(zhì)卓越。舒適的操作空間，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計布置，給操作者帶來舒適的乘駕體驗。車輛智能化技術(shù)的應(yīng)用，提高了車輛的使用和管理效率。
三菱力至優(yōu)FB- 80系列電動叉車
力至優(yōu)平衡重電瓶叉車FB-80的核心技術(shù)體現(xiàn)在三菱物捷仕獨(dú)立開發(fā)的潔凈高效的環(huán)保科技上，具有能耗低、維護(hù)量小和高效回收能源的特點(diǎn)，為用戶帶來煥然一新的貨物裝卸和駕駛操控體驗。
徐工海王系列大噸位電動叉車
圖片
作為G系列叉車中的主打產(chǎn)品，徐工海王之力大噸位電動平衡重式叉車是當(dāng)之無愧的C位明星。它具有更大的載荷能力、更高的行駛速度和更快的舉升速度，效率可提升6%以上，真正實現(xiàn)讓物料搬運(yùn)更高效的目的。
中聯(lián)重科3.5t S系列純電動平衡重叉車
S系列純電動平衡重式叉車采用新能源鋰電池，免維護(hù)、使用方便，能實現(xiàn)快速充電，2h左右就能將電池充滿。產(chǎn)品配置高精度稱重傳感器，稱重計量準(zhǔn)確穩(wěn)定，精度高達(dá)99%！同時配置AI影像防撞功能，操作更安全。
氫能叉車有望起勢，妥妥的潛力股
張潔秘書長坦言，氫燃料電池作為叉車動力源具有零排放、低噪音、加氫快、續(xù)航長的優(yōu)點(diǎn)，是未來叉車動力轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展方向之一。叉車屬于固定范圍內(nèi)物流設(shè)備，主要應(yīng)用在工廠集中的工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)，具有設(shè)備集中、數(shù)量規(guī)模大、工作半徑小的特性，而這些區(qū)域恰恰是建設(shè)制氫站、加氫站時考慮的因素之一，為氫燃料電池的應(yīng)用提供了先天條件。因此相對工程機(jī)械其他產(chǎn)品領(lǐng)域，叉車未來或許能夠成為氫能率先應(yīng)用的領(lǐng)域之一。
國外的氫燃料電池叉車應(yīng)用已相對成熟，在北美已推廣使用數(shù)年，保有量已達(dá)到4萬~5萬臺，其高環(huán)保、低成本的應(yīng)用價值已經(jīng)得到驗證。我國還處于起步探索階段，和當(dāng)時鋰電叉車剛進(jìn)入市場時的情況相似，還存在技術(shù)不成熟、成本高昂、基礎(chǔ)配套設(shè)施不足、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善等問題，距離大規(guī)模應(yīng)用還有很長的路要走，目前正通過一些地區(qū)的應(yīng)用示范項目來進(jìn)行由點(diǎn)到面的推動。
2021年國內(nèi)叉車企業(yè)和氫能配套企業(yè)加速布局氫燃料電池叉車，杭叉、合力等國產(chǎn)品牌相繼推出氫能叉車并完善產(chǎn)品型譜，整車性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并實現(xiàn)了批量交付試點(diǎn)應(yīng)用的快速跨越，示范應(yīng)用意義重大。隨著市場對氫燃料電池叉車的逐漸認(rèn)可、氫燃料電池叉車性能不斷提升，以及產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，相信氫能叉車的市場份額在未來幾年內(nèi)會進(jìn)一步提升，迎來黃金發(fā)展期。
杭叉X系列氫燃料電池叉車
杭叉X系列氫燃料電池叉車配備天津新氫動力氫燃料電池系統(tǒng)，具有零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高、恒功率輸出、動力強(qiáng)勁、安全高效等特點(diǎn)，加氫只需3min。標(biāo)配杭叉云智能管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛云端智能管理。2021年12月，杭叉新能源與天津新氫動力簽訂第二單100臺氫燃料電池叉車批量采購合同，此前的首批100臺已經(jīng)交付燕山石化等公司正式使用。
合力首臺4~5t氫燃料電池叉車
合力首臺4~5t氫燃料電池叉車的亮相，實現(xiàn)了國內(nèi)該噸位級氫燃料電池叉車零的突破。該燃料電池叉車搭載了“捷氫啟源”燃料電池系統(tǒng)，功率高達(dá)25kW，峰值功率為55kW，整車性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，僅需3min即可完成加氫，并可連續(xù)工作4h。
合力3t氫燃料電池叉車
合力3t氫燃料電池叉車搭載上海英飛騰成熟可靠的35kW燃料電池系統(tǒng)，僅需3min即可完成加氫，并可連續(xù)工作5h。車輛機(jī)動靈活、性能強(qiáng)勁、駕乘舒適、視野開闊、高位承載優(yōu)異，能夠滿足各類物料搬運(yùn)場景的需求。2021年11月，合力首批5臺3t氫燃料電池叉車順利交付廣東佛山，助力華南首個氫能叉車應(yīng)用整體解決方案落地。
諾力氫燃料電池叉車
在2021諾鋰系列產(chǎn)品直播見面會上，一臺諾力氫能源電動平衡重叉車曾“猶抱琵琶半遮面”式的露過面，相信待時機(jī)成熟時，諾力氫燃料電池叉車會正式推出。
豐田氫燃料電池叉車
它采用與豐田氫燃料電池汽車“MIRAI”同源的最新技術(shù)，既降低開發(fā)成本，又久經(jīng)檢驗、成熟可靠。僅需3min就能完成燃料補(bǔ)充，1次補(bǔ)充最多可工作8h，可達(dá)到鉛酸電池同等水平。
中聯(lián)重科2.5t H系列氫燃料電池叉車
中聯(lián)重科H系列氫燃料電池叉車產(chǎn)品具有無污染、噪音低、效率高的特點(diǎn)，連續(xù)作業(yè)功率不變。產(chǎn)品搭載無線測距技術(shù)，可防止人、物撞擊，測距可達(dá)100m！同時支持云端平臺數(shù)據(jù)共享，實時檢測車輛運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)智能化管理。
智慧物流引爆AGV叉車
在新一輪的工業(yè)技術(shù)革命潮流下，我國企業(yè)正引領(lǐng)智能工廠、智能倉儲等領(lǐng)域的發(fā)展，這離不開眾多的工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)。其中AGV智能叉車由于其高度的自動化、智能化優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)減員增效，并減少作業(yè)安全隱患，獲得了行業(yè)用戶的普遍認(rèn)可及歡迎。而整個裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，促進(jìn)了AGV叉車進(jìn)一步的迅猛增長，迎來其行業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)機(jī)遇。
另一方面，主流叉車企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，自我定位為成套方案提供商，旨在為客戶提供更加個性化和智能化的物料搬運(yùn)解決方案。從2021年企業(yè)發(fā)布的幾款A(yù)GV叉車新品中可以看出，產(chǎn)品型譜更加全面，結(jié)構(gòu)更加精巧，智能化程度更高等特點(diǎn)，將有效推動我國叉車行業(yè)智能化的進(jìn)一步發(fā)展。
合力4t重載叉車式CTD40AGV
合力插腿型叉車式AGV CTD40是一款可實現(xiàn)重載長距離搬運(yùn)的產(chǎn)品，全新結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有作業(yè)靈活、安全可靠、智能化程度高等特點(diǎn)。最大舉升距離5m，最大載重量達(dá)到4t，適用于鑄造、金屬加工、機(jī)械設(shè)備制造等行業(yè)大件貨物的智能搬運(yùn)。
杭叉X系列無人洗地機(jī)等多款A(yù)GV新品
在2021亞洲物流展中，杭叉智能攜智能視覺導(dǎo)航系統(tǒng)——“天目”重磅亮相，展示了其在操作系統(tǒng)、導(dǎo)航適配、車型適配、軟件配套、市場價值五方面的優(yōu)越性。此外，杭叉發(fā)布X系列無人洗地機(jī)等多款A(yù)GV新品，全方位展示出杭叉集團(tuán)對物料搬運(yùn)行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的最新探索成果。
林德新一代物料搬運(yùn)機(jī)器人
林德新一代潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人與托盤搬運(yùn)機(jī)器人，以高可靠、高穩(wěn)定的運(yùn)行效率、獨(dú)立完成取放貨作業(yè)的特異功能，解決了傳統(tǒng)模式人工作業(yè)時效低、出錯率高的弊端，為智能制造向高質(zhì)量發(fā)展提供了重要基石。
中力50m搬馬機(jī)器人
中力50m機(jī)器人使產(chǎn)品操作更加簡單，通過手機(jī)app便能操控搬運(yùn)機(jī)器人，實現(xiàn)機(jī)器人調(diào)試與人機(jī)交互。手機(jī)app操控靈活上手，50m以上搬運(yùn)距離，輕松節(jié)省50%以上搬運(yùn)成本。
中力XPL物流專用搬馬機(jī)器人
該產(chǎn)品速度最高達(dá)2.5m/s，貨物形態(tài)不限，同時工作臺數(shù)可實現(xiàn)50臺以上。空中相機(jī)列管理，實現(xiàn)PDA系統(tǒng)無縫對接。
豐田BT激光導(dǎo)向叉車式AGV
BT激光導(dǎo)向叉車式AGV系列可以與上位系統(tǒng)對接，實現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)信息同期化和任務(wù)的及時調(diào)配；搭載全維度的障礙物感知與避障系統(tǒng)，可適時做出減速、繞行、停止等對應(yīng)。車輛行駛受程序控制，能夠?qū)崿F(xiàn)自動物料搬運(yùn)，優(yōu)化車輛行駛狀態(tài)。
永恒力 EKS 215a AGV叉車
新款 EKS 215a AGV叉車比以往的車型都更加緊湊、強(qiáng)大和易于操作，剩余負(fù)載能力比之前的叉車高40%，它是實現(xiàn)內(nèi)部物流自動化和在寬通道中存儲托盤的理想AGV。該產(chǎn)品可以在高達(dá)6m的高位倉庫存儲重達(dá)700kg的載荷，是高位自動化倉庫的理想解決方案。
隨著科技的發(fā)展，未來的叉車會發(fā)展成什么樣？在被譽(yù)為“中國最聰明的工廠”的三一重工樁機(jī)燈塔工廠中，處處可見三一機(jī)器人科技有限公司各種類型的AGV，讓曾經(jīng)不敢想象的27m超長超重物料的同步搬運(yùn)和自動上下料成為現(xiàn)實，實現(xiàn)安全穩(wěn)定轉(zhuǎn)運(yùn)。這只是自動化智慧物流方案賦能智能制造的一個縮影，我們相信，未來更加低碳環(huán)保、智能化的工業(yè)車輛產(chǎn)品將助力我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，實現(xiàn)由“制造強(qiáng)國”向“智造強(qiáng)國”的跨越，讓人類生產(chǎn)生活更加美好。
